CB1000SFタイヤ・スプロケ・オイル&続！チェーンを一気に交換♪ [CB1000SFメンテナンス(SC30)]
最近、夕立というかゲリラ豪雨というか・・・突然雨降ったり
多いですよね。
スポーツジムから出てきたら外は豪雨。
そしてヘルメットは・・・・いい感じにバケツになってました。 (TдT)
そんなCBも気がついたら128000キロ！！
僕が乗り出してから25000キロほど乗った感じになります。
色々とやはり交換部品が出てきますよね・・・・
エンジンも盛大に異音が鳴り始めました。
聴診器で音の発生音を探すとやはりタペットの叩いてる音や
クランクからもそれなりに音が発生してます。
はやり・・・ですが、バルブシールかな？なので「オイル下がり」が
若干発生してきてる感じ。
オイルゲージを確認したら全くオイルが付かない・・・・
足してみたら１L入りました。
これはヤバすぎる！！と言うことで、勿体ないけど急遽オイル交換を実施。
別に白煙吹いてる訳でもないのでまだ大丈夫だと思いますが、想像するに
後3万キロ持つかな？？って感じです。
そろそろマジで次期戦闘機を考えないとな・・・・
広報さんがその頃に嫌になってMT-09売って貰えるか、少しは中古でも
安くなってるかな？
日本ではあまりに人気がなさすぎて一瞬で姿を消したスポスタシリーズ
最強のXR1200！！
（写真はネットでの拾い物）
なんてったってダウンドラフトなんですよ！！HDなのに（笑）
誰も買わないから中古価格も笑うほど下がってるし♪
ようやく金欠な自分が買える値段になってきました。
一番候補だったBuellはさすがに部品供給が難しすぎるのと
マトモな中古がなさすぎるんでこれはもう無理。
後数年でもっとお買い得にならないか経過を見守る所存です。
とは言っても、今はCBに頑張ってもらわないと困る！！！！
まずは先日「パキッツ」とピンが割れたこいつを交換します。
左側が見事に割れてますね＾＾；
密林から送られてきたジョイント
パキッ！ の勉強代は810円でした。
スチールが無くてシルバーにwww
今度はゆっくり慎重にカシメて行きます。
最初からそうしろよな・・・・ 何の問題もなく綺麗にカシメれました。
う～ん、写真じゃ分かりづらいですが、明らかに色が違います。（笑）
お次はスプロケ交換。
アクスルシャフトを緩めて・・・・
叩いて抜きます♪
ハブダンパーのガタがないかスプロケを揺らして確認します。
次にベアリングのガタを指でチェック♪
変な抵抗も無いので問題無いです。
うん？？交換から25000キロ走ってるのにスプロケ全く減ってないな・・・・
最近のジュラルミン製も精度が上がったのと、やはり私の乗り方が
良かったんだろうな・・・（自画自賛～♪）
高トルクで締まってるので、気合一発外していきます。
今回はケチってスチール製に♪
っていうか・・・メチャクチャ重すぎるwww
ジュラルミン製の冗談じゃなくって20倍は重さあるぞ。
無事に取り付け完了♪
外したついでにタイヤ交換に藤原タイヤに持っていきます。
予約してたので10分ほどで組み上げ完了♪
今回はバルブも新品にしました。
後はこのクソ重いタイヤを持ち上げながらアクスルシャフトを差し込んで
作業は完了です。
伸びるのを想定してチェーンを若干張り気味にして暑い中汗だくになりながら
作業は完了です。
フロントのスプロケは全くと言っていいほど減ってなかったので
今回は交換見送り。
これでまたエンジンがブローしない限り2万キロは走れます♪
とう事で、この後2日後に四国カルストツーリングへ行ってきたので
その模様をまた書かせてもらいます。(・ω<)
しっかし、メンテナンスも楽しいもんですね～♪
コレも含めてバイク最高です！！！！！
☆備考☆
-------------------------------------
128000キロ時
オイル交換（次回フィルター交換）
次回132000キロ
チェーン交換（DID製）
次回148000キロ
ドリブン側スプロケ交換
次回148000キロ
フロント側スプロケ交換時期
140000キロ
-------------
フロントディスク 厚み4.4mm (限界値まであと0.4mm)
フロントディスクパット 要交換
ブレーキ&クラッチオイルも次回要交換
----------------------------------
多いですよね。
スポーツジムから出てきたら外は豪雨。
そしてヘルメットは・・・・いい感じにバケツになってました。 (TдT)
そんなCBも気がついたら128000キロ！！
僕が乗り出してから25000キロほど乗った感じになります。
色々とやはり交換部品が出てきますよね・・・・
エンジンも盛大に異音が鳴り始めました。
聴診器で音の発生音を探すとやはりタペットの叩いてる音や
クランクからもそれなりに音が発生してます。
はやり・・・ですが、バルブシールかな？なので「オイル下がり」が
若干発生してきてる感じ。
オイルゲージを確認したら全くオイルが付かない・・・・
足してみたら１L入りました。
これはヤバすぎる！！と言うことで、勿体ないけど急遽オイル交換を実施。
別に白煙吹いてる訳でもないのでまだ大丈夫だと思いますが、想像するに
後3万キロ持つかな？？って感じです。
そろそろマジで次期戦闘機を考えないとな・・・・
広報さんがその頃に嫌になってMT-09売って貰えるか、少しは中古でも
安くなってるかな？
日本ではあまりに人気がなさすぎて一瞬で姿を消したスポスタシリーズ
最強のXR1200！！
（写真はネットでの拾い物）
なんてったってダウンドラフトなんですよ！！HDなのに（笑）
誰も買わないから中古価格も笑うほど下がってるし♪
ようやく金欠な自分が買える値段になってきました。
一番候補だったBuellはさすがに部品供給が難しすぎるのと
マトモな中古がなさすぎるんでこれはもう無理。
後数年でもっとお買い得にならないか経過を見守る所存です。
とは言っても、今はCBに頑張ってもらわないと困る！！！！
まずは先日「パキッツ」とピンが割れたこいつを交換します。
左側が見事に割れてますね＾＾；
密林から送られてきたジョイント
パキッ！ の勉強代は810円でした。
スチールが無くてシルバーにwww
今度はゆっくり慎重にカシメて行きます。
最初からそうしろよな・・・・ 何の問題もなく綺麗にカシメれました。
う～ん、写真じゃ分かりづらいですが、明らかに色が違います。（笑）
お次はスプロケ交換。
アクスルシャフトを緩めて・・・・
叩いて抜きます♪
ハブダンパーのガタがないかスプロケを揺らして確認します。
次にベアリングのガタを指でチェック♪
変な抵抗も無いので問題無いです。
うん？？交換から25000キロ走ってるのにスプロケ全く減ってないな・・・・
最近のジュラルミン製も精度が上がったのと、やはり私の乗り方が
良かったんだろうな・・・（自画自賛～♪）
高トルクで締まってるので、気合一発外していきます。
今回はケチってスチール製に♪
っていうか・・・メチャクチャ重すぎるwww
ジュラルミン製の冗談じゃなくって20倍は重さあるぞ。
無事に取り付け完了♪
外したついでにタイヤ交換に藤原タイヤに持っていきます。
予約してたので10分ほどで組み上げ完了♪
今回はバルブも新品にしました。
後はこのクソ重いタイヤを持ち上げながらアクスルシャフトを差し込んで
作業は完了です。
伸びるのを想定してチェーンを若干張り気味にして暑い中汗だくになりながら
作業は完了です。
フロントのスプロケは全くと言っていいほど減ってなかったので
今回は交換見送り。
これでまたエンジンがブローしない限り2万キロは走れます♪
とう事で、この後2日後に四国カルストツーリングへ行ってきたので
その模様をまた書かせてもらいます。(・ω<)
しっかし、メンテナンスも楽しいもんですね～♪
コレも含めてバイク最高です！！！！！
☆備考☆
-------------------------------------
128000キロ時
オイル交換（次回フィルター交換）
次回132000キロ
チェーン交換（DID製）
次回148000キロ
ドリブン側スプロケ交換
次回148000キロ
フロント側スプロケ交換時期
140000キロ
-------------
フロントディスク 厚み4.4mm (限界値まであと0.4mm)
フロントディスクパット 要交換
ブレーキ&クラッチオイルも次回要交換
----------------------------------
めざせ、20万kmとか。でも、15万kmは行きそうですね。
その頃にはMT-09の中古がお買い得になっていたり・・・
by tai-yama (2014-08-29 00:38)
スチールとジュラルミン、そんなにも違うのですねぇ
タイヤ交換お疲れ様でした
自分もタイヤの交換を家族を巻き込み大騒ぎしながらコンプしました
スクーターですが＾＾；
by さる１号 (2014-08-29 06:24)
わたしも似たような状況で次期戦闘機を考え中です。
MT-09も候補ではありますが、こちらも金欠なので頭を悩ませていたところです。
XR1200がお手頃になっているのなら、わたしも狙ってみようかと思いました^^
by はなぶく宇宙人 (2014-08-29 22:10)
授業料は８１０円で済みましたか（笑
タイヤも新調されて次回のツーリングが楽しみですね
YAMAHAのMTシリーズは一度乗ってみたいですね～
by Ｊｙｏ (2014-08-30 13:30)
バケツにならないようにメットは横向きで引っかけるようにしてますが、それでも多少内装濡れちゃいますね。
by よっすぃ〜と (2014-08-30 17:29)
はじめまして、密かに拝見して参考にしています。
おそらく、私の自宅から2km圏内にお住まいと思いますが、なかなか見かけないものですね。
2ヶ月前まで、黒のBig1に乗ってましたので、スゴく参考になりました。
現在、25年前のFZR1000に乗り換えましたが、今後も参考にさせて頂きます。
近くにお住まいのようなので、見かけたらよろしくお願いします。
by mart (2014-08-30 23:46)
>tai-yamaさんへ
そうですね～15万キロは走りたいと思ってます。
2年後くらいには安くなってるかな？（笑）
>さる1号さんへ
スチールの重さにはちょっとビックリしました。
タイヤ交換は本当に自分でやると重労働ですwww
>はなぶく宇宙人
金欠ってのが難点なんですよね・・・
もっと安くならないか指を咥えてじっと見守ってます（笑）
by harukichi (2014-09-06 19:05)
>Jyoさんへ
タイヤも新しくなったし、これでまた気持よくツーリング出来そうです♪
>よっすぃ～とさんへ
ヘルメットをバイクにロックしておくのも考えないとエライ目に会いますねwww
>martさんへ
コメントありがとうございます。
何と！！そんなにお近くにお住いとは！！！！
FZR1000とはまた渋いの乗られてるんですね♪
それならすぐに走ってると分かると思うのですが・・・（笑）
もし見かけたら是非声をかけてくださいね。
by harukichi (2014-09-06 19:08)
12万キロ以上！ですか・・・別冊モーターサイクリストに出演できますよ。
by Rifle (2014-09-06 21:20)