重要☆DUCATIタイミングベルトテンション調整方法！

先日、タイミングベルト交換の記事を掲載しましたが肝心な
タイミングベルトのテンション調整を適当に済ませていました。



「外れなきゃいいだろ？」



くらいの気持ちで取り外す前のテンションを参考に締め付けた
のですが、これが駄目でした。


走ってる時は問題ないのですが、アイドリング時に全く安定しない・・・

いやもうそりゃ調子悪いっていう次元じゃないですwww


やはり微妙にタイミングがズレてる模様・・・

面倒くさがらずキチンと調整することにしました。

参考になれば幸いです。







それでは作業開始っ！！！！

取り敢えず用意するもの。


・ノートパソコン
・安物のヘッドセット（マイク）


これだけです。



後はSPEANAというフリーソフトをパソコンにインストールして設定
するだけ♪

ここでインストールできます♪

http://www.vector.co.jp/soft/win31/art/se074351.html



サクッとインストールしたら先人の知恵を利用させてもらってソフトを
このように設定ちゃいます♪












それでは今回はベルト調整だけなんで、マフラーは外さず作業を
行います。


タンクを持ち上げたら垂直のカバーを外せれるのでサクッと外し
ちゃいます。



そんでもって水平と垂直をマーカーとポッチに合わせます。











これによって水平側のシリンダーが上死点になってるみたいです。

270度クランクのDUCATIは一回転させても駄目なんで垂直も一緒に
計測しちゃいます。


09年以降の1100DSエンジンの場合はよく言われるプーリーの間を
6mmボルトが通るくらいってのは不正解っぽいですwww


キチンと周波数で計測したほうがいいです。



ベルトの間にマイクを入れて・・・





一定のチカラでひたすら弾く・・・


テンションローラー側とプーリー側（写真で言うと上と下）を
指で弾いて画面を見ながら大体Peak110～120Hz位が一瞬見える
感じにテンションローラーを調整します。






ほんと数ミリテンションローラーを締め付けたりするだけで周波数が
大幅に変わるので、やっぱり適当にテンション調整は駄目なんですねwww



同じ要領で垂直側も指で弾いて同じくらいにします。




もう気が済むまでひたすらに弾く・・・


調整しては弾くの繰り返しで水平と垂直の周波数をよく似た
ようにするのがコツです。


ちなみに140Hzまでが適正範囲らしいのですが、エンジンが温まった
時の張り具合を考慮して115～125Hzあたりにしてたら問題ないと
思います。



後は組み上げるだけ♪





エンジンかけてみると・・・　面白いくらい調子がいい！！！！



イタ車はエンジンの調子分かりやすいとよく言いますが、これほど
まで変わるとは・・・


そういや2万キロ全く調整すらしてなかったので、それも駄目だった
のかもしれないな・・・


難しくないので1万キロに一度は調整してあげようと心に誓った今日この頃。



これで面倒だったタイミングベルト交換も無事に終了！！！！


何も気にせずまた乗れます。